Кран РДК-250 / Купить РДК-250 / РДК-250 цена

Продажа крана РДК-250 в Москве, звоните!

Гусеничный кран РДК-250 (RDK-250) предназначен для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Кран оснащен основной стрелой от 25 до 33,5 м, которую можно укомплектовать жестким гуськом 5 м или башенно-стреловым оборудованием с длинной маневрового гуська от 10 до 20 м.

Этот полноповоротный гусеничный кран (RDK-250) может работать как от собственного генератора, который приводится в действие дизелем Д-108 или А01(Алтаец) мощностью 75 Квт, так и от внешнего источника питания 380 В. При помощи полноповоротного гусеничного крана удобно собирать железобетонные и металлоконструкции, заниматься погрузкой/разгрузкой и перемещением железобетонных блоков и других тяжелых грузов. Преимуществом гусеничного крана РДК-250 является его мобильность и простота перемещения по строительной площадке или складскому комплексу, а так же надежность и простота в эксплуатации, присущая всей технике произведенной в ГДР.

Кран РДК-250 (RDK - RaupenDrehKranes) производился на заводе TAKRAF (Германия), базой для его конструкции является кран МКГ-25.

В настоящий момент кран RDK-250 не производят, снят с производства в 1993 году.

Максимальная грузоподъемность - 25т

Длина основной стрелы - 13,5 - 32,5м

Максимальная высота подъёма - 35м

Двигатель шасси - 6 cyl. VT A-01 ME 74 кВт, 1500 об/мин.

Использование 2-х типов гуськов: жёсткий - 5м, маневровый - 20м

Источник питания крана: внешняя сеть 380В или встроенная дизель-станция

Вес крана - 43т

Как правило, часто обновляют следующие запчасти крана РДК-250: трак (звено) или полностью лента, каток опорный, колесо ведущее, блоки портала или гуська, колесо натяжное РДК-250, гусёк 5м, вставка стрелы 2,5м, 5м или 10м и прочие запасные части для гусеничного крана РДК.

Ходовая часть РДК-250.

Ходовая часть соединяется с поворотной платформой посредством опорно-поворотного устройства (ОПУ), а также токосъёмника, который соединяет электрические цепи поворотной и не поворотной частей крана. Для подсоединения к внешней цепи на ходовой части крана имеется выводной кабель со штекерной втулкой. Привод каждой гусеничной ленты осуществляется отдельным двигателем посредством карданного вала и бортового редуктора насажанным на него выходном валу, ведущем колесом. Электродвигатели механизма передвижения расположены на специальной в виде поддона огражденной площадки в передней части центральной рамы. В передней и задней частях центральной рамы имеются по две проушины, предназначенные для буксировки крана.

Поворотная платформа РДК-250.

Поворотная платформа в сборе соединена с ходовой частью посредством опорно-поворотного устройства и кольцевого токосъемника. Несущей частью поворотной платформы является её сварная рама, на которой установлены узлы и механизмы. В передней части рамы поворотной платформы расположен шарнир крепления стрелы, снизу к раме платформы крепится ОПУ, контр груз и ящики сопротивлений. К раме поворотной платформы в хвостовой части крепиться откидная площадка. Кабина управления изолирована от машинного отделения. В ход под капот осуществляется через дверь в задней стенке кабины. В нижней части рамы поворотной платформы РДК-250 имеются порушены для крепления растяжек, с помощью которых поворотная платформа фиксируется по отношению к ходовой части при транспортировке крана.

Сменное стреловое обродувание РДК-250.

Кран РДК-250 может работать в стреловом и башенно-стреловом исполнении. В стреловом исполнении кран оснащается стрелой с вынесенным вперёд жёстким оголовником. Кроме того, РДК-250 может быть оснащён также жёстким гуськом длиной 5м. при любой длине стрелы. Изменение вылета на кране в стреловом исполнении происходит при изменении угла наклона стрелы.

В башенно-стреловом исполнении кран оснащается башней с маневровым гуськом, а так же др. элементами, предназначенными для удержания маневрового гуська в заданном положении. Изменение вылетов на кране в башенно-стреловом направлении происходит при изменении угла наклона маневрового гуська. Башня отличается от стрелы той же длины только головкой.