Большое Казанское кольцо

Проект разработан на основании технического задания между "Управлением капитального строительства и реконструкции г. Казани" и ГУП "Татинвестпроект".

Транспортно-планировочное решение разработано в границах пересечения проспекта Победы и улицы Рихарда Зорге. Развязка строится на участке с плотной городской застройкой, поэтому для уменьшения сноса существующих зданий, снижения объема выноса и переноса коммуникаций искусственные сооружения на развязке запроектированы максимально компактно.

Наибольшая разница отметок земли в пределах участка строительства развязки составляет 10.4м. Сейсмичность района по результатам микросейсморайонирования составляет 7 баллов. В данных внешних условиях для обеспечения минимальных длин эстакад требуются пролетные строения с минимальной строительной высотой и как следствие, оптимальные длины пролетов должны находится в диапазоне 30-40м.

Проектируемая развязка находится на магистральной улице общегородского значения проспект Победы, которая является основной частью и главной магистралью Большого Казанского кольца.

Развязка состоит из 5 эстакад.

На всех эстакадах и насыпях в подпорных стенах предусмотрены служебные проходы шириной 0.75м с одной стороны.

Архитектура монолитных железобетонных опор создает пространственную композицию под эстакадного пространства. Игрикобразные опоры расширяются в месте касания с пролетными строениями визуально облегчают нижнюю часть эстакады и создают иллюзию "легкого касания" земли. Для создания комфортного вида с уровня человека и лаконичности элементов эстакады все пролетные строения выполнены сплошностенчатыми, скрывая все конструкционные элементы.

Для более динамичного восприятия всего сооружения эстакады введены металлические экраны, которые скрывают конструкцию края консоли пролетного строения, создают графичную, тонкую линию синего цвета на переднем плане. Акцентируя передний план, визуально отвлекаем внимание от балки пролетного строения второго плана. Все остальные конструкции эстакады серого цвета, для создания анонимности и визуальной легкости всего пролетного строения.