Морские и речные танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов

Капитан Бармин
Проектант
Первоначальный проектант – ЦКБ “Шельф” (г. Волгоград); Доработку документации под правила международных конвенций осуществляло ОАО “КБ “Вымпел” (г. Нижний Новгород).

Описание проекта
Судно предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0, 73 – 0, 99 т/м3 без ограничения по температуре вспышки с одновременной загрузкой одним сортом груза. Класс судна КМ * ЛЗ I II СП АI нефтеналивное РМРС.

Район эксплуатации судна
Внутренние водные пути с проходом через ВДСК и ВБВП, а также морские районы при волнении не выше 6 баллов и с удалением от места убежища в открытых морях до 50 миль, и с допустимым расстоянием между местами убежища до 100 миль; в закрытых морях – до 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища до 200 миль.

Архитектурно-конструктивный тип судна
Стальной однопалубный двухвинтовой грузовой теплоход с баком и ютом, с кормовым расположением рубки, машинного и насосного отделений, с переходным мостиком, двойными бортами и двойным дном в районе грузовых танков.