Изменения в доставке грузов из Китая, в связи с ситуацией в Сирии

Решил затронуть тему Сирии, хотя, на первый взгляд события там никак не влияют на логистику грузов из Китая. Но это только на первый взгляд.

Основным каналом дешевой морской перевозки грузов в центр России был и остается морской путь через Индийский океан - Красное море-Средиземное море-Балтика в порт Санкт-Петербурга. Однако, судоходство через Суэцкий канал становится очень опасным делом, и большинство логистов, специализирующихся на морской доставке, переориентируются на доставку до порта Владивостока, откуда грузы, уже на платформе, по железной дороге доставляются в центр России. 

Конечно этот маршрут делает доставку более дорогой, но одновременно, и более быстрой, а также безопасной.

К тому же, Дальневосточная таможня, после недавних чисток, в своих рядах, изрядно умерила свои аппетиты по ошкуриванию таможенных декларантов, и сократила сроки выпуска грузов из таможенной зоны. Чего нельзя сказать о зажравшихся Питерских таможенниках.

Видимо всем бизнесменам, ведущим свой бизнес с Поднебесной, придется смириться с увеличением транспортных расходов, дабы спать по ночам спокойно и не вздрагивать от каждого телефонного звонка, в ожидании очередного головняка.

С уважением,

Белов Андрей Геннадьевич